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当高段位的物流公司纷纷变身为科技公司时,中小物流企业的出路在哪里?

发布日期:2017-07-24

文章系马帮帮原创,转载请注明。


你知道吗,现在**的物流公司都要转型为科技型公司了。我们先看一段视频。

 


亚马逊是*早在仓库里使用机器人搬运的公司,也许你以前看过,觉得这不算什么,那么如果以后连复杂的人工搬运也被机器人取代呢?我们再来看这个视频。

 


看完这个视频,是不是觉得很震撼。也许以后搬家公司只需要一个工作人员,带着几个机器人就可以上门服务了。

 

这是一个加速变化的时代

 

物联网、人工智能,机器人技术,对商业世界的改变正在不断加速,有些人说“奇点”很快就会到来,这些新科技对社会的影响比当年互联网更加深刻。

 

在电商零售出现之前,连锁大卖场曾像是一个巨无霸横空出世。1995年,易初莲花大卖场在上海浦东落成时,人们惊呼这种零售业态是如此的便利,如此的便宜,这种新模式迅速颠覆传统的百货零售商店。可是,仅仅风光了10多年,连锁大卖场就被电商打得节节败退,当年号称的新零售,现在已过气为传统零售。当下,互联网大佬们鼓吹的“新零售”,在新科技的架持下正在不断演变发展中。


物流是一个被倒逼改革的行业

 

得益于改革开放的红利,GDP高增长背景下,物流曾是一个躺着都能赚钱的行业。但是过去的十多年,随着电商的发展,移动互联网技术的成熟应用,只要是涉及到信息传递,交易支付,单据票证都能够在线上解决了,唯独物流无法绕过,而传统的物流越来越成为制约新经济的发展和创新。所以马云要搞菜鸟,刘强东要自建物流。新商业的发展在倒逼物流的变革。

 

未来已来

 

我国的物流还没有经历一个完整的工业化过程,互联网时代就到来了,当然这是弯道超车的好机会。随着机器人,人工智能,无人驾驶等黑科技的不断成熟,越来越多的技术不断运用到物流行业,就像各式盔甲被吸附到物流这个庞大的身躯上,并不断给它赋能。

 


 

物流公司科技化的几个方面:

 

机械自动化设备

 

近日山东青岛港启动了亚洲**全自动化码头作业,超级震撼。

 


如今仓库机器人,自动分拣传送设备,无人机等科技已经在物流领域应用。

 

京东物流旗下的亚一仓库,机械自动化的分拣输送,大大提高了生产效率,相比传统的仓储管理,已经不是一个维度的竞争。客观说,京东的仓储现场管理并不出色,不论是5S还是工作人员的规范化操作,都不如传统的外企仓库。但是传统的仓储管理是在一个旧世界里,把能提升的软性管理部分已经提升到**了。而现代化的自动化仓储设施就像在更高维度的新世界里,可以轻轻松松秒杀旧世界。就像当年鸦片战争时,英军的洋枪洋炮,对阵清军的大刀长矛,哪怕清军每个人都武艺高强,但是肉身岂是枪炮的对手。

 

IT系统的智能调度

 

智能调度体现在很多方面,例如在运输指派上,已从传统的运筹学理论向人工智能算法转变,通过机器学习,系统可以结合物理路径优化与城市道路交通拥堵数据和禁行路段,实时给出*佳路线。在外卖送餐的骑手派单中,从基于LBS的初级匹配到系统结合路径优化与派送员的综合评分来做**指派。

 

在仓储管理系统上,系统会根据货物进出的频次,数量,保质期,对新入库的品类给出实时动态*佳储位,从而减少机器和人员在仓库里的作业量。

 

大数据

 

物流行业本质上是一个数据行业,因为它并不改变物品的形状。从物品的数量,体积重量,到移动中的地理位置,温度等等都是数据。以往人们对物流只关心起始点数据,物流的过程可视化做得很差。譬如,当前在冷链物流中的断链现象还没有解决,这既有温度数据不连续的问题,也有技术和操作上达不到温控的要求。

 

在运营上,当一个物流公司掌握了足够的数据,就可以为智能调度系统提供丰富的养料,从而智能调度系统可以更聪明的指导运营,然后让自动化设备充分发挥效力。

 

当马云在说阿里是一个数据公司,刘强东说要打造商业的基础设施时,顺丰已经通过大量包裹快递的数据积累,开始非常具体的给一个个的社区人群画像:他们的购买物品偏好,购买频次,同类型商品在不同区域与城市的分布。据说顺丰内部正在构建“数据灯塔”,将不断揭开商业世界里各行业的数据图谱,也许有一天顺丰比你更懂你的行业现状,你不要觉得惊讶。你说现代物流企业做的还是一个扛大包,跑运输,卖苦力的差事吗?

 

中小物流企业的出路何在?


规模是物流发挥效率的一个重要因素,随着资本的推波助澜,物流的行业集中度正在不断加强,平台化趋势正在不断演进。同时有实力的大企业正走在演变为科技公司的路上,科技含量在不断提升,带来的后果之一就是加高了物流行业的进入壁垒。

 

那中小物流企业怎么办?首先要说明的是,规模小并不意味着就不需要科技,相反如果想要生存下去就必须拥抱科技,自己不能开发就采购外部技术,或者与大公司大平台进行合作,如果缺乏这些,别人就不带你玩了。

 

中小物流企业的定位只有一条:填补空缺!


不要想着去和大公司抢生源,去和平台抗衡。

 

填补什么空缺,填补谁的空缺?

 

  1. 填补大物流企业不能覆盖的地方,或者大物流企业做的还不够到位的地方

  2. 填补市场上新兴企业的物流需求。它们因为新,或者因为小,暂时还未被大物流企业重视或者注意到。

  3. 填补现有用户在物流相关的新需求。

 

中小物流企业靠什么填补空缺呢?

 

1. **的专业服务水准

 

在某个细分领域做到**。比如在仓库管理中,库存准确率是否能接近6西格玛水平;在冷藏库里,冷藏、冷冻、深冷的不同区域能否做到严格温控;跑专线的,如何做到**的定班化管理;运营车队的,如何保证在突发高运量的情况下车源不中断;做城市配送的,如果保证可靠的配送时效性,并且客户服务体验好;在某一行业能否提供综合性的物流解决方案(如家具的物流服务就包括仓储、配送、安装、维修等综合性服务);另外价格低也是竞争优势。

 

就像武侠小说里的小李飞刀,其实没什么,就是快。但是天下武功唯快不破,真正练就了“快”的功夫,也就是打造了一个细分领域的专业服务,自然就有客户来找你了,大平台也会来找你做对接,做配套。所以说,在深度服务一块,小企业是有机会的。

 

2. 快速反应的柔性服务

 

大企业的相对弱点是行动比较笨重,比较迟缓,小企业的特点就是灵活,船小好掉头。所以一旦发现市场上有新的物流需求,或者是现有客户有新需求,小企业就要立马跟上。时代在变,以往的成功经验未必能帮助我们去赢得未来,有时甚至是拖累,所以小企业要能很好的感知当下的变化,并及时做出应对策略,取得先机。

 

另外,对于一些个性化的客户需求,小企业要能够为之提供定制化的服务,这些客户也许在大物流企业里并不算什么,得不到重视,但在小物流企业里却可以享受到“尊贵”的礼遇。这对增加客户粘性是有帮助的,我们知道,To B的生意,其实对接的是B端里面具体的人。

 

3. 不断追求服务创新

 

创新,只有不断的创新才有可能立足。当下的时代是**的时代,我们所处的社会是一个创新不断涌现,智慧潜能不断被激发,新商业模式,新技术层出不穷,作为为企业和个人服务的物流企业,只有在技术创新,模式创新,服务创新,甚至是跨界,通过不断探索,才能立于不败之地。一句话,你要比客户更懂他自己,你要比客户更懂客户的客户。

 

4. 善于发现新的市场

 

我们把充分竞争的市场称作红海,在红海里,大企业已经占据**优势,市场竞争白热化,小企业在这样的市场竞争没有意义。小企业应该密切关注市场上出现的新机会,要敢于试错,善于试错,当趋势出来时,再加大投入;同时要多观察社会上出现的各类新技术,多思考它们是否能够给物流行业带来变革,如何尽早的利用好这些新技术,或许可以让自己在市场上获得先机。在新市场和成熟市场的打法是不一样的,在新市场里,有时候市场方向何去何从都不确定,小企业只能一边打一边调整策略,也许有一天,就打出了一片天。

 

以上观点一家之言,欢迎大家讨论。


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