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亚马逊悄悄自建物流,为了在跨境电商上与阿里竞争

发布日期:2016-02-16

 

*近几周,有大量传言显示,亚马逊自营的物流体系正在成形,其打算上线一个足以抗衡UPS、联邦快递的国际性物流业务。

  

  在上月的一次电话会议中,当被问到公司是否在租用飞机和注册跨洋货轮业务时,亚马逊CFOBrianOlsavsky对公司的野心有所掩饰,只是表示,公司仅仅希望,在圣诞节这样高峰期时为物流合作伙伴提供补充力量,而不是替代这些物流公司。

  

  事实果真如此吗?彭博社此前披露的亚马逊内部文件显示,亚马逊在酝酿一个长远而大胆的方案。一份给高管层的报告披露了这个计划,其将为网站上的第三方商家提供仓储,打包和运输服务。

  

  这份报告设想建立一个国际性运输网络,将控制物品从中国、印度代工厂直至英美等国零售终端的运输流。一位接近内部管理层的人士透露,这个计划的名字叫“龙舟”,且正在进行当中。

  

  这项野心勃勃的计划将会把UPS和联邦快递变成亚马逊的敌人,而且还将和阿里巴巴站在了对决的竞技场上,因为两家公司都在争夺目前迅速增长的跨境电商业务的主导权。根据埃森哲和阿里研究院,这个市场在2020年将会膨胀至万亿美金的市场规模,并将覆盖9亿购物者。

  

  文件显示,完成这个新动作的*快时间表就在今年。新业务会让亚马逊在物流行业乃至各地区跨境贸易的中间商中间,都处于中枢位置。

  

  亚马逊希望绕过这些代理人,直接从世界各地数以千计的商人手中聚集库存,并在火车、飞机和轮船上购买运输仓位。商人们将可以在线上和移动端提前预定这些运输空间。这个项目也被称作“一键发起无缝国际贸易和运输”。

  

  一旦形成这个网络,卖家将不再找DHLUPSFedex合作了,而是直接和亚马逊合作,上述报告称,这种“去中介化”将是革命性的,将会形成有竞争力的定价,吸引卖家将涌向亚马逊办理代发货业务。

  

  该文件透露,在*开始,亚马逊会和第三方运输公司一起合作建立这个全球性的物流企业,但一旦生意达到足够规模,并且当亚马逊学到了如何去独立运营,亚马逊就会渐渐把合作者挤出市场。

  

  一旦物流业务取得主导,金融业务很快就会跟进:亚马逊可以向平台上的商人提供贷款,开展国际支付并向卖家提供消费者和税收方面的咨询服务。   

  

  这个策略在之前就已经开始采用,只需要看看目前亚马逊发展速度*快也是利润率**的云计算业务,亚马逊在早期从来没有大张旗鼓地宣传其云计算业务,而是直接向软件***进行销售。这让**、戴尔和微软都大大忽略这个威胁,现在只能苦苦追赶。

  

  “这是典型的亚马逊风格”,分析师ColinSebastian表示,这项国际物流业务将会成为4000亿美金的大生意。他们在业务初期走了很久,采用了“悄悄进村”的策略,不至于惊动一些竞争对手,“亚马逊很少用跨越式发展的方式震惊市场”。

  

  在预测到跨境业务的爆发后,亚马逊从2013年开始就开展了物流业务。有迹象显示,在3年后,也就是今年,这项计划接近完成。对于这个消息,亚马逊拒绝置评。

 

摘自“36氪”


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