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上海市启动物流源头治理,推进绿色物流发展

发布日期:2015-11-16

 

为进一步改善本市大气环境质量,保障人民群众身体健康,为充分调动商贸企业和物流企业积极性,从源头上加快推进绿色物流发展,市商务委、市交通委会同市相关部门今日召开“高污染货运车治理暨绿色物流发展推进会”,本市商贸、物流行业协会和骨干企业共同参与,共同发起源头治理、推进绿色物流发展的倡议。

 

从会议获悉,城市配送物流是上海物流业发展的重点领域之一。近年来,随着上海城市发展、人口规模扩大和人民生活水平提高,城市配送物流需求呈现规模扩张趋势。2014年,上海实现社会消费品零售总额8718.65亿元,电子商务交易额13549亿元,构建支撑连锁商业、电子商务等商贸业发展的城市配送物流服务体系,成为发展现代流通、保障城市市场运行和安全的关键环节。但同时,本市货运车排放标准不高,国三及以下的低排放标准的车辆占比较高。根据环保部门测算,2014年本市货运车的氮氧化物的排放量为5.7万吨,占全市机动车排放量的66%,颗粒物排放量为0.5万吨,占全市机动车排放量的77%。因此,提高货运车的排放要求是当前发展绿色物流的关键。

 

为充分调动商贸企业和物流企业积极性,从源头上加快推进绿色物流发展,本市将采取以下措施:一是积极推动重点商贸企业发展绿色物流,加强对本市物流配送行业的源头治理,督促全市重点商贸企业尤其是国有企业,从201611日起,要求签约的第三方配送货运车必须达到国四及以上排放标准,或者选用新能源货运车。二是加快开展城市共同配送。在资源相对集聚、建设基础较为完善的城市快速消费品、药品和生鲜食品等领域,开展共同配送。在不改变企业现有运营模式和相关资源产权的基础上,鼓励有条件的重点物流企业建立合作关系,加快推动城市配送共同化、智能化、规模化、集约化发展。三是将提高货运车市区通行证发放标准,适度提高重点城市配送物流企业中心城区货运通行证发放额度,引导城市配送物流企业使用符合环保标准的配送车辆。从201611日起,本市公安交管部门将核查申请货运车市区通行证的货运车的排放标准,货运车市区通行证仅对排放达到国四及以上标准的货运车发放,杜绝排放不符合要求的车辆申领货运车市区通行证。四是加快推广新能源物流车应用,贯彻落实国家新能源汽车发展战略,支持新能源物流车发展,推进以新能源车辆为载体的城市末端配送服务标准化。积极支持物流配送模式创新,鼓励第三方配送企业投放新能源物流车开展业务,进一步加大新能源物流车的投放力度,给予新能源物流车市区通行权,初期计划发展3000辆新能源物流车。五是营造良好的城市配送物流发展政策环境。落实国家现代服务业综合试点和市服务业发展引导资金等相关政策,重点支持城市共同配送、涉及城市安全的物流配送、先进技术和现代装备应用、城市配送物流服务标准研制和推广等项目建设。充分发挥物流、仓储、交通运输、港口和国际货代等协会的桥梁和纽带作用,促进物流行业规范自律,推进绿色物流发展。

 

会上,市物流行业协会携手十余家行业协会和数十家重点商贸企业、城市配送物流企业、农产品配送企业、快递企业和新能源汽车企业向全市发出倡议,呼吁广大商贸企业、物流企业着眼大局,转变发展理念,提高对环境保护、改善空气质量、保障人民健康的重要性、紧迫性的认识,积极承担社会责任,带头践行绿色物流发展理念,以实际行动做绿色物流发展的倡导者、带头人,杜绝高污染车辆违规行驶。

 

摘自“上海市交通委员会网站”


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